Масло Shell Rimula R6 ME 5W-30
Масло Shell Rimula R6 ME 5w-30 содержит улучшенную многофункциональную систему присадок, которая обеспечивает постоянно адаптирующуюся к условиям эксплуатации защиту. Использование отборных маловязких синтетических масел способствует еще большей активизации защитных свойств масла, позволяя более экономно расходовать топливо без ущерба для ресурса двигателя.
Использование Shell Rimula R6 ME снижает затраты на техобслуживание путем увеличения сроков работы масла, а также обеспечивает превосходную защиту от износа, вызванного накоплением сажи, и отложений на поршне и двигателе.
Масло Shell Rimula R6 ME надежно работает в экстремальных условиях низких температур (температура застывания масла - 39 °C).
Масло Shell Rimula R6 ME особенно подходит для широкого круга грузовых автомобилей и автобусов с современными экологически чистыми двигателями Mercedes-Benz и MAN. Масло удовлетворяет и даже превосходит требования других европейских производителей таких, как Volvo, Renault и DAF.
Shell Rimula R6 ME удовлетворяет требованиям большинства европейских производителей двигателей стандарта Евро 2, 3 и некоторых двигателей стандарта Евро 4.
Для двигателей с дизельными сажевыми фильтрами рекомендуется использовать масло Shell Rimula R6 LM или более качественное масло Shell Rimula R6 LME.
Не рекомендуется для двигателей Caterpillar.
Физико-химические характеристики масла Shell Rimula R6 ME 5W-30
Наименование показателей | Метод | Значение |
Кинематическая вязкость, мм2/с | ASTM D445 | |
при 40°C | 68 | |
при 100°C | 11,6 | |
Динамическая вязкость, при -30°С, Па·с | ASTM D 2593 | 5,94 |
Индекс вязкости | ASTM D 2270 | 166 |
Щелочное число, мг КОН/г | ASTM D 2896 | 16,4 |
Зольность сульфатная, % | ASTM D 874 | 1,9 |
Плотность при 15°C, кг/м³ | ASTM D 4052 | 855 |
Температура вспышки в окрытом тигле, °C | ASTM D 92 | 210 |
Температура застывания, °C | ASTM D 97 | -39 |
Спецификации Shell Rimula R6 ME 5W-30:
- SAE: 5W-30
- ACEA: E4
- API: CF
- DAF: HP-1/2
- MAN: 3277
- MB: 228.5
- MTU: Категория 3
- Volvo: VDS-2
Назад в раздел